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煤矸石路基材料技术项目

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-12-28   浏览次数:834

1、项目简介

目前国内煤矸石综合利用方式主要以水泥、渗水砖、烧结砖、砌块、陶粒等项目为主,虽然取得了显著的社会效益与经济效益,但与煤矸石整体堆存量以及产生量来说,利用量太少。利用煤矸石做路基材料,有助于大量消纳当地煤矸石,有效解决煤矸石堆存带来的一系列问题。

2、项目技术原理及施工工艺流程

技术原理:

路基材料的级配是保证压实的重要指标,煤矸石在开挖、运输和堆放过程中受到分化左右,颗粒大小不一,自然级配较好;而且结构致密的煤矸石吸水性低,具有较好的透水性,自身保水性较低。以上性质保证了煤矸石可以作为一种较好的路基材料。

施工工艺流程:

施工工艺流程:下承层验收→测量放样→包边土碾压→煤矸石布料→推平→除杂→压路机初压→整平→冲击压路机碾压→验收。

项目特点:

利用煤矸石路基材料可以消耗大量的煤矸石,按照标准4车道高速路基标准建设,宽度28m计算,每铺设1公里约消耗煤矸石10万方,约30万吨,消耗量巨大,且基本无残留物质,能耗少,无二次污染排放。

3、典型案例

2008年,青兰高速邯涉段第九合同段采用煤矸石作为填充路基材料。路段按四车道高速公路标准建设,计算行车速度120km/h,路基宽28m,路段总长度为6.6km,路基填方量约为90×104 m3,其中煤矸石利用量达68.5×104 m3,固废利用率达76%


 
 
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