各有关单位：
交通运输部印发的《绿色交通“十四五”发展规划》中提出工业固废和隧道弃渣循环利用，“推动山西、陕西、蒙西等地区应用煤渣、粉煤灰等作为公路路基材料，推动河北、山东、江苏等省份应用炼钢炉渣和城市建筑废弃物等作为公路路基材料。”我国每年产生大宗工业固废约40亿吨，大量消纳成为固废亟待解决的问题，使用建筑垃圾、煤矸石、冶金渣、赤泥、尾矿、粉煤灰、炉渣、工业副产石膏、气化渣、锂渣等固废作为道路工程材料应用，不仅节省天然资源性材料的使用，同时解决了工业固废占用土地、污染环境的问题，也必将为我国道路基础设施建设进入绿色循环低碳发展提供新动能新趋势。
为促进工业固废在道路工程材料中应用，推广道路工程就近利用和消纳工业固废的新技术、新工艺、新材料与新机制，为固废资源在交通运输行业的规模化利用提供可复制、可推广的经验，工业固废网联合交科院科技集团有限公司、江西省公路学会、江西宜春市政交通建设有限公司、武汉理工大学、中关村中科公路养护产业技术创新联盟、北京市政路桥建材集团有限公司、重庆交通大学交通运输学院、宁夏交通建设股份有限公司等单位于2025年11月26-28日在江苏南京召开2025年工业固废在道路工程材料中应用专题技术研讨会（第二届），会议以“固废重生，逐路而行”为主题，将组织参观南京首条钢渣“零碳”示范路，学习全国道路交通领域固废资源综合利用经验，重点推广一类工业固废规模化应用、典型二类固废无害化处理及环境风险控制等方面形成的可复制、可推广的经验，共同推进工业固废在交通行业高值化、规模化利用与绿色公路建设协同发展。
联系人：
工业固废网：范海华13718984266
交科院科技集团有限公司：余昆13671118796
江西省公路学会：矫晓芬18979111833
江西宜春市政交通建设有限公司：胡小于13879558306
武汉理工大学材料学院：陈美祝15071324437
中关村中科公路养护产业技术创新联盟：夏磊18710026227
北京市政路桥建材集团有限公司：王慧贤15810367686
重庆交通大学交通运输学院：李清海18485743118
宁夏交通建设股份有限公司：闫升 15595114173
附件1：
2025年工业固废在道路工程材料中应用专题技术研讨会
（第二届）简介
一、组织机构
主办单位：
工业固废网
交科院科技集团有限公司
江西省公路学会
江西宜春市政交通建设有限公司
武汉理工大学
中关村中科公路养护产业技术创新联盟
北京市政路桥建材集团有限公司
重庆交通大学交通运输学院
宁夏交通建设股份有限公司
支持单位：
宝钢股份梅山钢铁股份有限公司
北京盛广拓再生科技股份有限公司
南方高科工程技术有限公司
承办单位：
北京固废通固废资源化利用有限公司
二、会议时间、地点
会议时间：2025年11月26-28日
会议地址：南京丰大国际大酒店（江苏省南京市江北新区城南河路89号）
三、会议内容（拟定）
1、在市政、交通中应用工业固废情况介绍
（1）煤矸石、粉煤灰、炉渣、脱硫石膏、CFB灰渣等煤基固废在市政、交通工程中的应用；
（2）建筑垃圾在市政、交通工程中的应用；
（3）金属尾矿在市政、交通工程中的应用；
（4）钢渣在市政、交通工程中的应用；
（5）磷石膏、氨碱白泥、电石渣等在市政、交通工程中的应用；
（6）赤泥在路基材料中的应用；
（7）工业固废绿色生态胶凝材料路用技术及案例；
（8）锂渣等其他固废在市政、交通工程中应用；
（9）固废基砂石骨料在道路工程中的应用；
（10）道路配套产品（尾矿、冶炼渣、煤矸石、粉煤灰、工业副产石膏、建筑垃圾等砖瓦、路沿石、护坡砖等）制备技术及设备选型；
2、工业固废在市政、交通工程中应用技术及案例介绍
（1）免烧建材：混凝土（预拌及制品）、砂浆、陶粒、蒸压砖、瓦、砌块、水泥纤维板、人工鱼礁等；
（2）基层、水稳层、路面材料、防滑材料等应用示范；
（3）多固废协同利用方案典型案例。
3、固废基胶凝材料在道路中应用
（1）多固废协同的固废基胶凝材料混凝士生产应用技术与低碳发展；
（2）电石渣基固废固化过湿土/污染土在道路工程中的应用研究；
（3）道路用固废基胶凝材料稳定化生产关键技术；
（4）煤矸石、尾矿、冶炼渣、粉煤灰、石膏、炉渣等全固废低碳胶凝材料道路工程应用；
（5）可控低强度筑路和填充材料；
（6）大掺量磷石膏水硬性道路基层材料关键技术与工程应用；
（7）碱激发胶凝材料用于软土固化、制备泡沫轻质土;
（8）大掺量钢渣、尾矿及磷石膏等集料胶凝材料作为筑路材料的性能研究；
4、固化剂等在固废基道路工程中的应用
5、项目合作精准对接
6、参观考察
项目（一）：南京首条钢渣“零碳”示范路
把钢渣应用于沥青混凝土中，既能实现固废的资源化利用，还能有效降低工程成本。梅钢于2024年12月在梅钢厂区路网建设中率先启动，采用“钢渣替代天然骨料”的创新模式，铺设双层钢渣沥青混凝土，钢渣骨料掺量达60%，大幅减少了天然石材消耗。不仅如此，在材料性能上，钢渣比玄武岩表现更优，抗压强度、耐磨性等提升15%以上。根据测算，与传统沥青路面相比，这条示范路每平方米可减少二氧化碳排放48千克（按全生命周期测算）。这样显著的减碳效果，主要得益于钢渣产品替代矿石后，减少了矿石开采、运输及加工环节所产生的碳排放。而先进的钢渣高效筛分、陈化稳定化技术，为项目提供了坚实的原料保障。1100平方米的道路消纳了500吨钢渣，解决了钢铁行业固废处理难题，开创了工业固废资源化的新路径，推广价值很高。
项目（二）：梅钢厂史陈列馆
梅钢厂史陈列馆2018年4月建成开放，隶属中国宝武钢铁集团，为南京市党史学习教育精品线路站点及中国宝武十大爱国主义教育基地。展馆建筑面积1255平方米，设五个主题展厅，通过雕塑、实物及多媒体展示梅钢自1969年建厂至现代钢城转型历程，其中序厅“钢的城”主题雕塑与地下-330米采掘的5吨铁矿原石凸显工业文化特色。
陈列馆以时间轴划分为创业期抢建高炉、改革开放管理创新、炼铁基地转型及加入宝钢后快速发展四个历史阶段展厅，第五展厅通过沙盘与球幕展示智慧工厂规划，互动区设有16道工序投影墙呈现智能制造技术。馆内中庭设置莫比乌斯环雕塑，象征钢铁生态循环理念。
项目（三）：钢铁博物馆
梅钢钢铁博物馆群以钢铁工业为基础，钢铁文化为内涵，重塑钢铁工业与人类文明关系，展示钢铁价值，唤醒文化记忆，强调互动体验，传播钢铁精神。
博物馆群落以“钢铁是怎样炼成的”为主题，依托钢铁精神和工业文化，使参观者通过零距离接触，体验钢铁生产的过程与钢铁文化的意义，理解钢铁对于国家、社会与个人的密切关系与重要价值。
项目（四）：钢铁体验馆
梅山钢铁体验馆是梅山钢铁股份有限公司打造的以“钢铁是怎样炼成的”为主题，通过CAVE投影技术、互动投影、环形影院等科技手段，模拟钢铁生产流程并科普相关工艺。
四、参会人员
相关政府部门领导、相关科研院校；交通运输、住建等相关部门领导、固废利用主管部门领导；煤炭、金属矿山、钢铁、有色冶炼、电力、建筑垃圾等固废产生企业及综合利用、技术、设备单位等。
五、收费说明
（一）参会费用：普通参会2800元/人；会员单位2200元/人；（包含会议费、资料费、餐费、咨询费、场地费；住宿可统一安排，费用自理）
1.2025年10月31日前参会企业参会人数3人以上注册报名可优惠20%；
2.会员单位按会员级别享受优惠；
3.以上优惠不重复享有。
（二）品牌推介&技术/产品推广
如果需要作为协办单位、支持单位或做技术产品推广（会场推荐、展台展示、门型展架、代发企业资料等）、会议赞助（会议笔记本、伴手礼等）、会刊广告等，请与会务组联系。
六、会务组联系方式
联系人：范海华 电话:13718984266 邮 箱：j8106@126.com
附件2：
附件3：往届回顾：
2024年工业固废在道路工程材料中应用专题技术研讨会
固废重生，逐路而行！2024年11月8日-10日，由工业固废网、交通运输部科学研究院、江西省公路学会、宜春市公路事业发展中心、江西省建材科研设计院有限公司、武汉理工大学、北京市政路桥建材集团有限公司、中路高科交通检测检验认证有限公司等单位主办的2024年工业固废在道路工程材料中应用专题技术研讨会在江西宜春成功召开。
开幕式由江西省公路学会副秘书长熊忠皇主持，宜春市公路事业发展中心党组书记、主任胡振群；江西省建材科研设计院副院长刘松柏致欢迎辞。
钢渣道路成果发布会
宝武集团环境资源科技有限公司发布了最新的钢渣在道路上的应用成果，沪昆高速改扩建工程昌金段建设中使用了一种新材料，这种材料在江西省首次实地应用，在全国尚属起步实验阶段。宝武集团环境资源科技有限公司技术专家康明作为发布人，系统的介绍了宝武钢渣在道路体系中的应用，并和与会嘉宾展开深入交流探讨。
参观考察
项目一：粒化高炉矿渣粉、粉煤灰胶结大粒径碎石基层结构试验路段
项目二：全国首个公路交通绿色低碳示范基地——宜春公路事业发展中心废旧沥青乳化沥青冷再生产业基地
项目三：宜春经开区宜创路南延段锂渣路基试验路段
项目四：新钢环科钢渣道路应用路段
展览展示
南方高科欢迎晚宴
